11：10，北汽蓝谷又回到零轴，今的股价基本在零轴以上，但还是偏弱，米YU7成为爆款其实也是预期内的，但定单的数量确实也是让人振奋，但这些对友商不是什么好消息，所以今汽配板块走势相对强点，整车则昨就调整，今还是绿盘的多。
马特贝倒不觉得有什么，首先现在大概率也不是北汽蓝谷的节奏，这个时候，如果能企稳，结束4月份以来的下跌趋势就是很不错了。其次整个市场在连续3的中阳线之后，今只是第二的幅调整，整体情绪都需要时间修复，估计要到下周一。
所以马特贝对现在的走势并不是很担心，也没有什么期待，耐心等7月份的享界之夜吧。
而且下周还有一个6月份的生产经营报告，从享界S9在最近两周的交付情况看，6月的销售不会太差，但产量却让龋心，6月的产量如果再起不来，也希望上市公司能在投资者问答里做出一定的解释，北汽蓝谷什么时候开始重视投资者的感受，它的股价就有机会获得更高的溢价，现在这种情况都是过去的管理层太不称职，完全没有顾及到投资者的权益，也不在乎股价的变化，活该被拿下。
昨北汽蓝谷的下跌，马特贝内心其实也很不爽。
这就是散户最难控制的情绪，涨的时候都好，一旦到下跌而且还是亏着的情况，情绪就容易波动甚至失控。
希望7月份北汽蓝谷能重新回到上涨趋势，在持股处于上涨趋势的时候，内心的焦虑一般就会很多，但要注意卖飞持股。
下跌趋势的时候，虽然持股很难受，但大多数散户都能拿得住，亏的越多，拿的越牢，一旦回本或者赚就忍不住卖，这种也是投资股票的大忌。
尤其在A股，很多股票也是牛短熊长的，像北汽蓝谷这个例子，4-6月就是三个月的下跌趋势，熬过去之后，7月份一波10-20%的行情可能就会洗掉不少散户，在上涨趋势，卖飞更败家。
不过，马特贝也知道，现在连上涨趋势都还没确认，先别急着下结论，更没必要这么乐观，北汽蓝谷的节点确实大概率还没到，耐心观察和把数据跟踪好就校
好的机会，A股市场不是经常都有的，华为入局汽车行业，华为五界里，做成了1.5个牛股，赛力斯和江淮汽车。
北汽蓝谷因为上一批主官太弱，有点带不起来，所以股价暂时没有太大的起色，但基本面其实已经明显不一样了。
去年北汽蓝谷现在手上享界纯电版都没出来，极狐也只有t5\/S5和考拉三个车型稍微能看看，销售和产量都不行，今年极狐的产品矩阵基本覆盖了20万以下的大部分车型，享界S9也大概可以做到4000辆的月销量，而且下半年预期极狐和享界的产销量都很可能会再上一个台阶。
下半年享界如果旅行版顺利销量做起来，享界S9（轿车+旅行车）的月销量能接近8000-辆，四季度出mpV，明年再上市SUV，光看享界这一个品牌，市场对北汽蓝谷的市值预期也会远超400亿。
所以北汽蓝谷最少估计也能成为0.5个牛股，要想成为1个牛股，还得看北汽集团有没有足够的魄力。
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