屏幕上的灰色提示框还亮着，刘好仃把显示器亮度调到最高，手指在键盘上敲了三下，像是在试探那行字会不会消失。
“再跑一遍。”他头也没回，“从第97.8秒开始，慢放三倍。”
林晓彤没动，盯着那串持续0.4秒的低频脉冲波形。它不像之前的异常那样突兀，反倒像一根细线，悄悄埋在背景音里，若不是系统自带的边缘检测功能偶然捕捉，根本没人会注意。
“会不会是传感器漂移？”她终于开口，“昨晚铁岭那边温差大，硅胶垫热胀冷缩，可能引起微位移。”
刘好仃摇头：“时间戳对得上，主轴转速稳定，润滑压力正常。这不是外因，是里面在‘哼曲’。”
他拉开抽屉，取出一沓手写记录，翻到“报废线拆解日志”的一页：“去年三月，二号线主轴大修，轴承外圈有0.1毫米预应力裂纹，当时没换，只做了应力释放。这声音……像疲劳共振。”
林晓彤愣住：“你是，它早就在‘疼’，只是现在才叫出声？”
“机器不会装病。”刘好仃把日志推到她面前，“但它也不会喊疼，除非疼到快崩。”
他转身走向白板，拿起记号笔，在“模型泛化能力待测”旁边画了个圈，写下：“新病种：隐性结构疲劳——待建模。”
“现在就干？”林晓彤问。
“不然等它自己写病历？”刘好仃笑了，“咱们替它写。”
半时后，会议室临时改成分析站。刘好仃把深圳报废线的拆解视频调出来，一帧一帧过。林晓彤同步比对铁岭那0.4秒的波形，发现每当轴承滚道出现微裂纹扩展的瞬间，声纹里就会跳出类似的低频凸起。
“不是噪声。”她拍桌，“是预警！”
刘好仃立刻召集算法组三人开短会，桌上摆着两台笔记本，一台放着铁岭数据，一台连着报废线的振动台实验录像。
“听好了。”他指着屏幕，“这0.4秒，以后就是‘一级潜伏信号’。咱们不等它发病，先给它定个名，再反向造病。”
“造病？”
“对。”他点头，“拿报废线那台旧主轴，人为松两颗固定螺栓，模拟预应力失衡，录一段真实数据。我们要让系统知道，这种‘哼曲’，不是老机器的咳嗽，是骨折前的骨裂声。”
当下午三点，测试完成。新采集的声纹与铁岭那段脉冲匹配度达到91%。系统自动在故障库新增条目：“LF-0.4型隐性疲劳征兆”，并标记为“高优先级未显性故障”。
林晓彤看着新生成的识别报告，忍不住笑：“咱们这是给机器做‘癌症早筛’？”
“更准点，是‘亚健康体检’。”刘好仃在白板上划掉“未知脉冲待查”，补上“LF-0.4建模完成”。
他话音未落，林晓彤忽然皱眉：“可现在的模型还是靠固定权重判断，比如年限、温度、负载。这种瞬态信号，来得快去得快，静态参数抓不住。”
“那就让它活起来。”刘好仃掏出手机，翻出一张草图——是他在夜班时随手画的“双轨制权重”架构。
“基础权重不动，像身份证；动态补偿项只在特定工况激活，像临时通行证。”他解释，“比如冷启动、高负载切换、连续切厚板，这些时候系统自动开启‘应激模式’，放大低频敏感度。”
林晓彤眼睛一亮：“相当于给模型装个‘条件反射’？”
“对。”刘好仃点头，“人碰到烫的东西会缩手，不用大脑思考。机器也该有这种本能。”
团队立刻投入开发。林晓彤带队设计“环境扰动过滤器”，用频域分离技术把背景噪声和微弱信号剥开，再通过滑动窗口动态调整识别阈值。计算量压下来了，响应速度反而提上去。
测试时，一段混杂着叉车经过、风机启停的录音被导入，系统在0.3秒内锁定了隐藏的LF-0.4信号，并标红预警。
“成了。”林晓彤长出一口气，“现在它不仅能听清，还能‘屏住呼吸’听。”
刘好仃没急着庆祝。他知道，新模块得和旧系统无缝拼接，才能真正落地。
当晚般，V1.1版本进入合并阶段。冷却系统、刀具磨损、主轴偏心、隐性疲劳四大模块统一打包，准备生成最终版。
可第一次模拟运行，警报就响了——误报率反弹至38%，系统把一次正常换刀识别成“冷却不足+主轴异常”双重故障。
“崩了。”林晓彤刷新日志，“新旧模块接口对不上，动态补偿项把基础阈值冲乱了。”
刘好仃盯着报错代码，发现是冷却模块的判断逻辑没更新，还在用V1.0的老参数。
“停自动打包。”他下令，“手动校验，一层一层过。”
四个人分成两组，一组查接口参数，一组重跑测试用例。从晚上九点，一直干到凌晨四点。
终于，在第三次修正后，系统稳定运行三时无误报。LF-0.4信号被准确捕捉，其他已知故障识别率维持在92%以上。
“V1.1优化版，封版。”刘好仃按下打包键，文件名定为：“个性化体检V1.1-闭环准备”。
他走到白板前，划掉“补全变量权重库”，在最后一栏写下：“待测试验证——闭环启动”。
林晓彤靠在椅背上，揉着太阳穴：“接下来，就看它能不能扛住真实产线的折腾了。”
“它能。”刘好仃看着屏幕上静静待命的系统界面，“咱们没教它怎么活，但教它学会了怎么‘醒’。”
他正要关机，显示器突然闪了一下。
新一条日志跳出：“检测到LF-0.4信号，来源：深圳二号线主轴，持续0.5秒，已标记高风险。”
刘好仃没动，只是轻轻点了下鼠标，将警报转发至检修组邮箱。
然后他打开语音备注，录了一句：“明早会，先拆二号线主轴，查轴承预紧力。”
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