（之前的第60章和第59章合并了，内容改了很多，看着有些尴尬，实在不好意思。这个屏蔽系统太屌了。）
这个玻璃瓶之所以那么硬那么坚韧，无非就两种可能。
一个就是玻璃原料加了某种物质通过高温，整体铸造而成。
一个就是玻璃瓶外表涂抹了某种特殊的材料，比方纳米涂层。
要它很高端，也未必，国内外很多玻璃生产厂家都有研究。
所以，姜余把这个东西拿出来给京都理工那帮理工宅们研究，只是想搞清楚里面的原理。
如果只是简简单单的钢化玻璃，价值并不大。
其实，大部分的玻璃硬度都一样的。
钢化玻璃只是通过物理方法控制应力，阻止表面微裂纹的扩大。
但其分子结构并没有发生显着变化。
决定玻璃硬度的因素是玻璃的组成物质，比如二氧化硅含量高的玻璃硬度会比普通玻璃硬度高。
如果材料中加入了碳化钨，也能够大大提高玻璃的硬度，但这个制作过程比较难，成本比较高。
现在市场上基本上都是采用物理方法制作钢化玻璃。
所以，要是能够简易制作，能够大范围推广生产制造的超强硬度玻璃，那价值就很可观了。
不过，这种可能性应该比较。
玻璃在地球发展了几百年，该研究的，大都已经研究出来了。
但如果这个瓶子是采用一种特殊涂层，使其物理性质改变，那这种材料就很可能引发革命性突破。
姜余觉得这种可能性是最大的。
因为上次拧开这个瓶子的时候，他确实没用多大力。
那就明一种可能，“瓶盖”和“瓶身”的结合部，就是简单的普通玻璃，没有涂抹任何特殊材料。
要做到这一点非常简单，只需要在喷涂玻璃瓶之前，在断口位置上，用细长的粘纸遮盖住，或者事先涂一层凡士林之类的阻隔材料。
他判断，这这瓶子之所以这么坚硬应该是涂抹了某种材料而造成的效果。
所以他在颁布任务的时候，已经明确了要把那层薄薄的材料找出来，并且分析出其分子式。
他还定下了些规矩，要捕捉这种材料，不能用暴力破坏，不能用高温灼烧，不能……
本来以为可能要经过很长一段时间才可能破解这么顽固的物质。
结果，在第二上午，王教授就打电话过来，那种未知物已经被分离出来，分子式的破解也到了最后的阶段。
姜余听到这个消息，内心很是震动，现在的教授都这么屌了吗？
他又赶紧来到了学校的实验大楼。
经过一番了解后，他才知道实验过程中的大概原委。
这一次分离过程非常简单，是大二物理系的一个学生提出来的方案。
首先，把瓶子放在封闭的极冻环境中，充分把玻璃冷却至零下20度。
然后，就把这个冷冻瓶，迅速放入已经真空的高温环境郑
……
骤冷骤热下，不要玻璃了，钻石也受不了啊！
玻璃瓶子碎成了渣渣，但是外面的那一层超级薄的涂层没有完全被破坏。
很多老教授，包括姜余都没有想到这个简单的方法。
那是因为他们进入一个思维怪圈：越是复杂的东西，破解的方法就越复杂。
而那个大二的学生，就完全不纠结于那些复杂的理论，越是复杂的问题，他就想越简单化去解决。
这就跟数学的解题方法很相似。
果然，高手都在民间。
姜余在化学实验室看到了这个未知物质。
这个东西此时已经摆在了实验盘上面。
几乎是透明的，摸上去基本上没有手感，好像根本不存在似的。
这应该是一种纳米涂层材料。
姜余用双手稍微扯了一下，感觉非常坚韧，没有弹性，但它就是软绵绵的。
实验人员称了一下它的重量，这片薄膜只有0.01克，也就是10毫克。
在姜余允许下，实验人员开始做抗拉实验。
抗拉实验主要测试材料的抗拉强度和屈服强度。
要这两个概念，先从材料是如何被破坏的起。
任何材料在受到不断增大或者持续恒定或者持续交变的外力作用下，最终会超过某个极限而被破坏。
对材料造成破坏的外力种类很多，比如拉力、压力、剪切力、扭力等。
屈服强度和抗拉强度这两个强度，仅仅是针对拉力而言。
抗拉强度是材料单位面积上所能承受外力作用的极限。
超过这个极限，材料将被解离性破坏。
一般来，高延性冷轧带肋钢筋抗拉强度标准值为600—1000mpa范围内。
而这种未知材料的抗拉强度居然达到了恐怖的mpa。
接近优质钢筋120倍的数值，这是一种什么概念？
意思就是，一根直径2厘米的这种材料，相当于直径22厘米优质钢筋的拉伸强度。
那什么是屈服强度呢？
屈服强度仅针对具有弹性材料而言，无弹性的材料没有屈服强度。
比如各类金属材料、塑料、橡胶等等，都有弹性，都有屈服强度。
而玻璃、陶瓷、砖石等等，一般没有弹性。
比如40cr这种常见的“万能钢”，一般的调制工艺屈服强度也能接近800mpa以上。
而这种未知材料屈服强度居然能够达到了mpa。
从这两个数字来看，这种未知的材料主体性能是“万能钢”百倍以上。
简单的来，就是一根直径一毫米的未知材料，可以吊起一辆轿车那么重的重量。
当然咯，如果单纯屈服强度高或者抗拉强度高，那么这种材料就未必一定好，一定安全。
比方只有屈服强度高，同时屈强比低的钢材，才更安全一些！
可惜，这样的钢材成本太高，都不大可能被用于民用车辆上。
有一个指标可能被车企有意无意的遗忘了——冲击韧性或冲击功。
用相同的力，推你一下或者猛击你一下，哪个对你的伤害大？
答案很明显！
钢材的抗冲击能力高低，才是关系的安全的重要因素。
没见过哪一次车祸是慢慢加力直到把车拉断的吧？
都是瞬间撞击！
如果扛不住瞬间作用力，钢铁抗拉强度再大有毛用？
所以问题来了。
一般的汽车钢铁没办法抵抗高强度的外力冲击，那如果涂上这么一层特殊纳米涂层材料呢？
两车高速相撞后，又会有什么样的结果呢？
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