再制裁,毒枭全变机枭了

江海余仙

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第235章 智驾国标发布

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凌晨一点的省道上,薄雾如同纱幔一般,缠绕着周围的一牵

林哲觉得有些累,就开启了t1的智能驾驶模式。

突然,系统发出急促的警报声:“前方30米,检测到密集移动物体,请立即接管!”

他心里一惊,连忙接管,并定睛往前方看去。

只见在正前方,有几十个身着白衣,头戴白帽的人,正抬着口棺材,边走边洒纸钱。

在这个时间点,隔着雾气看到这一幕,惊悚值直接拉满。

林哲被吓得手脚冰凉,脑子一片空白。

与此同时,车后传来一阵沉闷的轰鸣。

毫米波雷达显示,一辆重型货车正疾驰而来,离他也只有30米。

货车司机应该没有注意到前方的异常,速度一点未减。

系统的警报声,将林哲再次惊醒。

他在恐惧中,下意识地猛打方向盘,结果t1冲下左侧未铺装的斜坡,在连续翻滚三圈后,撞到一块巨石上。

而他,则被甩出车窗,当场身亡。

还有那辆货车,也因为避让不及,直接冲进前方人群,导致送葬队伍三死多伤。

-----------------

如果只是一起普通的交通事故,是引不起太大关注的。

以今年为例。

光是上半年,东大就发生了交通事故近10万起,造成2.7万人死亡、11.7万人受伤。

平均下来,每发生交通事故549起,造成死亡人数150人。

但这件事,不仅牵涉到了金橘t1,还是一起连环车祸,导致多人受伤甚至死亡,注定会备受关注,

再加上,有某些势力在背后推波助澜。

于是,消息一传出,立刻在网上引起轩然大波,同时金橘t1也成了靶子,遭到疯狂抨击。

有很多水军带节奏,这次事故之所以如此惨烈,是因为t1的智能驾驶技术不成熟,乱打方向导致后车避让不及。

不仅如此,还有许多媒体和博主,趁机对网友进行科普,金橘汽车的L3级智驾是假的。

原因很简单。

到目前为止,东大从未发布过L3标准,也没有颁发过相关牌照。

金橘所谓的L3,完全是自吹自擂。

如果真的是L3,那t1在odd内正常运行,且用户未强行干预,发生事故的责任就应该由金橘承担。

“草!亏得我还以为,能反向虚标的公司,肯定信得过,结果在这等着呢!”

“其他公司胡吹大气能接受,毕竟他们吹牛吹惯了,但你是金橘啊!连你们都这样做,还有谁能信得过?”

“你你,就算要吹牛造假,也可以在电池上吹牛造假,为什么要在智驾上这样做?这可是直接关系到生命安全!”

“你们自己的智能驾驶技术,已经达到L3级别,那这次事故的责任,敢不敢自己承担?”

“没想到,金橘你这个浓眉大眼的也这样,从此一生黑!”

“玛德,亏得我这么支持你,退钱!必须退钱!”

“……”

无数人在网上,对金橘汽车提出质疑,甚至辱骂。

以至于,连江晟都被惊动了,不得不打电话给丁宇浩,询问这是怎么回事。

“是这样的……”

丁宇浩的声音满是疲惫,他先把事情讲了一遍,然后道:

“我们正积极协助官方,进行事故调查,目前已基本确认,事故的发生,不是因为我们的智驾系统出了问题。

首先,系统数据显示,汽车的智能驾驶已准确识别送葬队伍,并触发接管请求。

其次,货车行车记录仪显示,后车司机在事发前15秒,正在低头看手机,未观察路况。

这次事故的责任,主要在送葬队伍和货车司机。

只要官方发布公告,澄清事实,舆论就应该能逆转。”

“希望如此。”

既然丁宇浩自有计划,那江晟便没必要插手。

然而,五后,当官方将调查报告公布出去,外界舆论却并没有如其所愿发生逆转,反而有愈演愈烈之势:

“我相信,送葬队伍和货车司机肯定有错,但金橘t1就一点责任都没有吗?”

“世界首富+东大第一民企的含金量,了解一下!”

“金橘名义上是民企,实际上早就是国企了,人家是自己人,怎么可能让自己担责?”

“早就有人过,新能源车是国家层面的战略,而金橘是这个战略的核心,谁敢对金橘不利,谁就是不顾大局!”

“你们真以为,一家濒临倒闭的公司,只用了几年时间,就能发展成世界级巨头?看看金橘的研发项目,光刻机、操作系统、AI大模型、固态电池……这是一家私人公司能做的?”

“我不管什么光刻机、操作系统,只想知道,L3级智能驾驶有没有标准?”

“国外最先进的智能驾驶技术,也只达到L2+,国内的车企动不动L3,真是赢麻了!”

“估计明年,就能出现L4、L5、L6级的智能驾驶技术了。别问,问就是我们的智能驾驶技术代号叫L6!”

“依葫芦画瓢,明年莲芯001就改名叫莲芯2nm处理器,莲芯2nm是型号,把台积电吓死!”

“……”

就在这时,《汽车驾驶自动化分级》国标发布,将自动驾驶技术,明确分为L0至L5六个等级,并设立对应车型名录。

其中,L3级自动驾驶名录下空空如也。

也就是,之前宣称已经达到L3的车型,包括金橘t1,全都没有通过认证。

自国标发布之日起,未达到相应级别认证的车型,都不能再胡乱宣传。

同时,车企在宣传中,不得使用“自动驾驶”“智能驾驶”“高级智驾”等容易引发误解的名词,只能以“智驾等级+辅助驾驶”进行描述,如“L2级辅助驾驶”。

这个国标一出,逼得一众车企,不得不连夜修改海报,金橘汽车更是遭到群嘲。

所有人,尤其反金橘联媚人都觉得,这就是官方在敲打金橘。

包括金橘汽车的cEo丁宇浩,都忍不住给江晟打电话,探听这是怎么回事。

哪知,江晟在电话里慢悠悠地道:

“《汽车驾驶自动化分级》是我建议上面发布的,没想到他们动作这么快!”

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