回到家中的木耒，立刻着手搜寻木工的工具。其实他也不用费劲去找，因为沐雷的爷爷就是一个木匠。
在他爷爷的家里，各种手锯、尺子、板凿、刨子、斧子、手钻、电钻、电刨子等各式各样的工具一应俱全。
爷爷家里有一把与木耒的爸爸年龄差不多的手拉钻，时候，木耒常常拿着它玩耍，还在爷爷家的木凳子上打了不少孔。
这种手拉钻原理简单，看上一眼便基本就能仿制出来。木耒之所以需要这个手拉钻，是因为他在工坊看到，工匠给弩托打孔的时间很长，且速度极慢。
弩托是宽度为4厘米左右的方木，尾部有一条从上下贯穿的深槽，对于此时的工匠，开槽的难度比较大。
木板4厘米左右宽，而要开凿的槽子宽度在 1 .5厘米左右，深度在10-15厘米，深度都超过了铜凿的长度。
只能用凿子从两面开凿，稍有不慎就会使整个弩托报废。仅仅开凿这一个深槽，恐怕一个人就得耗费将近一的时间。
手拉钻只适合给薄木板打孔，对于如此深度的开槽却无能为力。像这样的深槽，沐雷的爷爷都是用电刨子的。
先用电刨子上的钻头打孔，是并排打孔，再依次用钻头横向移动削平，从而变成一条深深的贯穿槽，三两分钟就能做完一个。
木耒也希望能制作一个这样的车床。当然，他想做的这种机床肯定是手动的。
沐雷从网上找到了一个原始车床，是那种手拉或者脚踏的车床，其原理和这个手拉钻是一致的。
即将绳弦绑在圆柱上，不停来回抽拉，便可让钻头快速运转起来。中国传统的钻床是手拉的，西方的传统钻床是脚踏的。
这两种钻床，除了钻头之外，其他部分全部用木头制作即可，对于这个时期的工艺来，是非常适用的。
而且这种低速的钻床，对钻头的要求并不高，一个金属圆柱，把头砸扁磨尖，就可以当成钻头。木耒想把这两种机床复制出来，看看哪种更适合他们。
此外便是锯子和刨子，锯子据在商时期就有，只不过出土的是青铜锯，而且宽度极窄，只有两三厘米，切割大木头是不可行的，或许鲁班的锯只是在这种锯的基础上进行的改进。
木耒想做的是那种手拉锯，可以切割大木头的那种。但是这样的锯恐怕青铜难以胜任，需要铁或者钢的锯条才可以。
弓邑制作弓弩都是用块木材，锯子的用处也不是特别大，可能车邑那边更需要锯子。
刨子对于两边来都是最为迫切需要的，但是用青铜做刨子，木耒不知道是否可校不过刨子的使用寿命很长，木耒决定自己带几个铁刀片过来，先让他们应付着用。
等到自己的炼铁厂做出合格的铁或者钢的时候，再把刨子全部改成自制的。
其实木耒想带一些铁条带钢过来的，这样便能让铁匠打造锯片和刨子刀片，后来一想就否定了，因为连个铁砧都没有，是不可能做出合格的铁制工具的。
木耒向张司徒要了几个木匠，便在自己宅邸的一个偏房里干起了木匠活。
手钻是最容易制作的，除了钻头外，不到一个时辰，一个手钻就做好了。
接着，木耒便让大部分工匠去制作那两种车床，一个木匠去做刨子的木停
在木匠们制作那两个钻床的时候，木耒则去找铜匠做钻头。
因为这个时候没有其他的紧固方式，钻头只能直接插在原木中间，所以铸造的钻头一头是方的，一头是圆的。在原木上正中开一个方孔，再加上一些麻布将其塞紧，便可以使用了。
手拉钻的钻头很，比拇指还要细一些，一枚刀币或者布币可以做一个。
钻床上的钻头因为比较粗大，所以个头也很大。制作了四个钻头，让木耒融化了五十来个布币（每个45克左右）。哎，做车床工具真费钱啊！
迫于工艺的原因，那个大钻头只能在侧面开上几道竖槽，根本做不成像后世一样那种螺旋的样子。
即便能够做出螺旋的钻头，在当前情况下也是不实用的。因为这种车床是往复转动，时而正转，时而反转。相比之下，侧面开有竖着凹槽的钻头更适合这种车床。
在制作这些工具的时候，张珹不停地往木耒的宅邸跑，他也想看看这些工具是否对自己有用。
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