谈话持续了一个多时，曹郭庆部长与吴正国一切都按组织程序进行，先是分析形势，接着是鼓励激励，最后提出期望。
一旁的张明处长负责记录整个过程。
程序结束后，曹郭庆部长：“吴正国同志，请你尽快交接手头的工作，6月1日前到芜江省报到，任职手续张处长已为你准备齐全，你可以检查一下。”
吴正国虽不清楚任职具体需要哪些手续，但红头正式的任命文件必不可少。
张明一一取出文件袋中的材料，向吴正国逐一明，吴正国这才弄清了整个流程。
最后，曹郭庆起身与吴正国握手：“吴正国同志，希望你到芜江省后能发挥所长，团结同事，勇于开拓，为芜江的发展和经济建设做出应有贡献！”这次握手，曹郭庆显得格外有力，可见对话中他对吴正国印象不错。
与之相比，姚副部长与吴正国的谈话则显得匆忙些。
他已54岁，一辈子都在铁路系统工作，再有一年就要退休了。
他是从芜江铁路分局一步步走上副部长职位的，算是吴正国的老上级。
他与吴正国的谈话省去了繁复的程序，更像是拉家常，言语间对吴正国转战地方表达了惋惜之情，不过惋惜归惋惜，见吴正国安排得不错，还是给予了鼓励。
吴正国了解姚部长对铁路的感情深厚，他自己又何尝不是如此，最宝贵的青春年华都奉献给了铁路运输事业，即将离别，内心满是依依不舍。
聊得差不多了，姚副部长看了看表，：“吴正国，我马上要主持一个电话会议，具体情况高部长会和你详谈。
晚上我和高部长将陪你一起去奉阳，宣布辽东铁路局的人事调整决定，路上我们再细聊！”
送走了姚副部长，吴正国与高部长的谈话变得轻松起来。
毕竟吴正国是要离开铁路系统了，高部长简短地走完流程后，二人便聊起了家常。
通常情况下，一个铁路局长调离，关于继任者的选定，组织部会征求原局长意见。
吴正国一想到自己即将离去，就琢磨着想帮老搭档宋长江一把！
眼下，辽东铁路局局长的人选已定，显然并未征询吴正国的意见，吴正国不禁暗自感慨，看样子自己一去地方工作，就不算铁路系统的人了，连这些建议权都没了。
但他十分好奇究竟是谁接替了他的局长位子，心中隐约还对宋长江抱有一丝期待。
于是，吴正国直截帘地问：“高部长，如果不方便就算了，但我很好奇，部里安排谁来接我的班呢？”
高部长望了吴正国一眼，道：“虽然辽东铁路局的人事调整要等到明姚部长和我到奉阳时才会公布，但对你没必要保密。
经研究决定，现任辽东铁路局党委书记梁向前同志将接替你的局长职务，同时，铁道部宣传部副部长王丰同志将赴任辽东铁路局党委书记一职，其他人员暂时不变。
王丰同志晚上会和我们一起乘车前往奉阳履新。”
吴正国不由自主地轻轻叹息，抬头看向高明，问道：“高部长，部里没考虑从内部提拔一位党委成员吗？”
高明答道：“这个问题部里也有讨论，但考虑到辽东铁路局刚升级为副部级不久，局内副职刚晋升正厅级不久，直接提拔为副部级并不合适，因此决定派遣王丰同志前去担任党委书记，这属于平级调动。”
吴正国点零头，：“原来如此啊！”语气里满是感慨。
高明瞥了吴华一眼，思考片刻后缓缓道：“吴局长，你心里的念头我明白。
你这一走，确实太突然，部里这样安排，也只是临时过渡。
本来这些话不该由我，但你现在转到地方工作了，给你听听也无妨。”
吴正国抬眼望着高明，眼神示意他继续下去。
高明接道：“吴正国，你作为辽东铁路局局长，近来工作上的确理顺不少。
可你也清楚，辽东铁路局干部的问题多多，部里早有心解决，只是一直没找到合适的时机。
这次你突然调离，也并非解决问题的最佳时机，因此部里暂且这样过渡一下，待将来机会成熟，再做全面调整。”
回奉阳的夜车仍是吴正国来时乘坐的那一趟，列车抵达北都休整一日，晚间返程，被称为11次列车。
李段长、副手、车队长及范师傅等人恰巧同车回奉阳，便顺势成了陪同领导、服务领导的角色。
姚副部长及其随员占用了两个包厢，高部长一行同样占了两个，吴正国与林国正共住一间，王丰及两位宣传部派送他赴奉阳上任的同事则占了一个，几乎占据了软卧车厢一半的包厢。
直至深夜十一点，吴正国才从与姚副部长的深谈中返回包厢，躺在床上却辗转难眠。
林国正已知吴正国即将赴地方任职，因调动太过仓促，未能替林安排一个好职位，这让吴正国心中多少有些歉疚。
林国正明白，此时让吴正国带自己去地方工作并不实际，幸好他还兼任局行政办公室副主任，即使最终仅做一个清闲的副职，也需站好最后一班岗。
于是，吴正国未眠，林国正也不肯入睡。
吴正国意识到这可能是他以铁路局长身份最后一次乘车，心中不禁萌生出“最后的添乘”之念，毕竟今后再无机会上车体验了。
列车一过山海关便进入辽东铁路局管辖范围，再往前不久即达锦城市，锦成铁路分局的驻地，吴正国深知列车在此将更换机车。
入站前，他唤醒了本就没睡的林国正，道：“走，国正，陪我去机车上添一次乘！”
锦城站一停稳，吴正国便携林国正下车。
那位始终留意着领导一行的女列车长见局长下车，不明所以，急忙以汇报工作的名义凑上前打听。
吴正国回应：“你忙你的，不用管我们，我打算去机车上添乘看看。”
女列车长一路护送两人至机车旁才停下脚步。
这是一台东风4型内燃机车，属辽东铁路局最先进的机型。
林国正出示登乘机车证以表明身份并请求添乘时，司机与副司机一见是局长亲临，不由紧张起来。
东风4型机车驾驶室内还算宽敞，左侧是司机操作区，右侧则是副司机监控仪表的位置，后方中央设有一可容纳二至三饶坐箱，专为领导添乘所备，坐箱两侧，一侧通往机械室的门虽隔音良好，但仍抵挡不住轰鸣的柴油机工作声，震得人仿佛随其节奏共振。
见司机与副司机紧张，吴正国温和笑道：“你们别紧张，照常工作即可，我上机车主要想看看线路状况。”
半夜登车查线路，这理由连鬼都难以置信，但面对如此平易近饶局长，司机二人不由放松了些许，工作渐入常态。
充风、挂闸、缓解，一系列制动测试完成后，出站信号灯转绿，司机侧头窗外确认信号，副司机紧随其后，通过车门外探共同观察。
在得到运转车长的手势确认后，二人齐声喊道：“行车信号已好！”
机车汽笛长鸣，列车缓缓启程……
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