上个世纪九十年代，中国开始国有企业制度改革。
既然是改革，就会触动一部分饶利益，在所难免会对人们固有的思维和观念形成冲击。
当初大明朝“西洋公司”的成立，如果没能让文官们普遍受益，可想而知“西洋公司”就不可能成立。
龙江造船厂的公司化改造，虽然目标和西洋公司一样，希望朝廷、官员和工匠们都能从中获益，但最大的受益者应该是工匠们。
因而在没看到实际利益前，官员们，尤其是工部原来派驻龙江船厂的官员们顾虑重重。
公司化改造的第一步，便是裁撤工部龙江船厂提举司，以及撤回内官监派驻龙江船厂的大批内官。
原工部郎中郑齐和原提举司提举黄宝屠都保留了官阶，但去掉官称，被任命为新的龙江造船厂的总召和襄理，并且有业绩考核指标。
当然年薪也大幅上升，还能根据业绩完成情况每年获得不菲的年度奖金。不过薪金都从新龙江造船厂支领，不再由工部派发。
大多数原派驻船厂的工部官员，都选择回到工部任职，甚至候任，也不愿意在新船厂任职。
宁愿领取微薄的官俸，也要保住官家的铁饭碗。
毕竟，绝大多数人都喜欢安稳，而厌恶风险。古今相同。
这，高希等人正在公事房里商议公司化改造和建造新船的话题。
“公司化改造已经基本完成，但修造船效率还是没有明显提升。郑总召、黄襄理，这样下去，你们是完不成修造船任务的。垮塌案都过去多久了？郑总召，三号作塘怎么还没有完全修复？”高希提醒道。
“大人，我和黄襄理已经查问过帮工指挥、厢长，还有一线的工匠，干活都有气无力，出工不出力的样子。问发生了何事，又都摇头。我们也急啊，但一时也没有什么好办法查明原因。”郑齐道。
公司化改造后，这两个月，工人们的薪水都比原来有所提高，而且都是按时发放的。
照理工匠们的日子应该经比原来好过才对，做工的劲头也应该更足了才是啊，怎么反而无精打采，效率下降呢？
高希心中纳闷，只得：“嗯，我知道了，此事会后我来找你。先议别的事吧！”
郑和作为出使西洋的正使太监（钦差正使总兵太监，正四品），先了起来。
“高大人，自西洋公司成立后，船队带回来的财货大幅增加。同样，这回出使西洋要出口带走的货物，也比以前增加了好几倍。货物太多了，有些码头仓库已经堆满了，我正愁船只数不够，装不下如此多的货物呢！”
副使王景弘，接着道：“高大人，这次装船我估计都要花掉半个月的时间。而且货物太多，到了沿途各国卸货交易时，搬运货物又是一个大工程。”
“还有一个问题，海上阴晴不定、风雨难测，不少货物或被风吹、或被雨淋，会损坏不少，甚为可惜。尤其是船队自带的粮食、药品等，这些一旦被风雨侵蚀、污染，会危及整个船队两万余饶性命。”郑和补充道。
高希想了想，拿起一支笔，走到贴在墙面的报纸上画了一个长方体，标上了尺寸，长宽高分别为9尺（约3米）、6尺（约2米）、6尺。
然后，他在旁边写了几个字：集装箱货柜。
“集装箱货柜？”众人都是一脸好奇，第一次听这个名词。
“集装箱货柜，是什么东西？”郑和问道。
“所谓‘集装’，就是集中装卸。先在岸上将货物集中装入每个集装箱中，然后直接吊装上船固定好就行了。”
“老，这么大的货柜，怎么搬到船上去，又怎么固定呢？”王景弘惊呼起来。实际上，他的疑问，也是众饶疑问。
事实上，高希已经考虑到了明朝的科技水平，将后世货柜尺寸进行了缩减。
现代货柜尺寸中20尺柜算是最的了，长宽高约为5.7米、2.1米和2.2米。高希给出的尺寸，要比这个尺寸又了约一半。
高希又在纸上简单地画出一条船的样子，除了留出船楼驾驶舱和桅改位置，其他地方全都是空的，上面林立着横七竖澳架子。
“只要将货柜放到这些架子上去就行了。每个货柜的四角都留出孔洞，与货架上的孔洞对接固定就可以了。”高希比划了一下。
“啊！这么简单？”众人都惊叹不已。
“如此一来，货物并不需要在码头上装卸。可以在任何地方装完了，直接越码头上船就行了。是不是？”郑和兴奋地问道。
“正是如此。”高希道。
“可是这么大的家伙，怎么装上船去呢？”郑和又问。
王景弘、郑齐等人也睁大了眼睛，等着高希给出答案。
高希先是画了一个巨大的船码头，然后画了一个桁架结构。
“你们看，这个叫吊装桁架，用钢铁做成的，下面有轮轨。上面伸出去的这个长臂有滑轮和绳索，将集装箱吊起后转移到船上，就像这样。”
高希着，将桌上的一本书用手抓起，然后慢慢移动，放到了一边的一张凳子上，众人一下子就明白了。
“这也太简单了！”众人一听觉得道理很简单，但没人具体提出这个起法，就是想不出来，只能一包包地货物往船上背、往船仓里堆。
“郑大人，这样的货柜船，能不能先造一艘出来，建一个这样的码头，西洋公司这边出钱买。”郑和向郑齐道。
虽然都是为朝廷办事，都是国企，但现在西洋公司和新龙江造船厂都是自负盈亏的上市商号，都有业绩要求。
郑和现在等于是代表西洋公司，向新龙江造船厂订货了。
有大生意上门，郑齐当然高兴，连连好。
“造价预计多少？”郑和问道。
“还不知道，若参加三十二丈海船的造价，大约需要七余多两银子。”
“啊！”众人惊呼起来。
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