正在吴炜心想着能过几舒服的日子，路易斯提姆来电话了，喜都奥迪组装的奥迪100下线了。喜都决定举行个下线仪式，邀请吴炜去参加。
本来吴炜不打算过去，可是喜都那边执意邀请。路易斯提姆推脱不过去，这才联系吴炜。
吴炜现在的身份做为奥迪个融二大股东，在国内还是很高的。路易斯提姆透露，这次不光是吉省领导要来，听是上层也派人过来参加。
所以喜都奥迪觉得自身的地位不够高度，这才请吴炜参加。
而且，这段时间，由于都是西德奥迪那边提供的零部件。运回国内组装的，所以奥迪不派个人过来，面子上也过不去。
挂了路易斯提姆的电话，吴炜陷入了思考，这个时候，让他过去，估计是上层的意思。
但是现阶段还搞不清什么事。先去了再。
晚上吃饭的时候，吴炜和伊寒冰商量了一下，伊寒冰知道吴炜这是公司有事。
吃完饭，就去给吴炜准备行李。现在的气，吉省那边已经很冷了。所以带的东西要多一些。
到了喜都，果真和吴炜猜测的一样。下线仪式就半个多时就结束了。
晚宴以后，喜都奥迪来人，请吴炜去会议室商讨一下接下来的事情。
喜都奥迪的事，现在都有路易斯提姆负责，根本和吴炜扯不上关系。请吴炜去，肯定是有事要商量。
吴炜去了会议室，这里面坐着的都是今来参加下线仪式的喜都汽车制造厂的人。还有几个机械部的领导。
看到吴炜进来，机械部的许司长赶紧过来和吴炜握手寒暄。拉着吴炜坐在了主位。
云里雾里的了一些不痛不痒的话。吴炜心里清楚，可是你不，我也不提，反正人都来了。
了一会，许司长这才郑重其事的道：吴董，这么晚还请你过来，是因为喜都汽车制造厂遇到了难题。让他们的人，你看看能不能帮着解决一下？
吴炜：我先听一下什么情况，然后在回答可以吗？
许司长：那是当然了。来吧，把你们的问题吧。
原来喜都汽车制造厂在和奥迪合资以前。就和克莱斯勒公司敲定了488发动机技术转让和道奇600整车技术转让的协议。由于克莱斯勒公司违约，这才给了奥迪一个机会。
现在488发动机技术转让已经成型了，可是整车技术转让没有到位，也就是，光有发动机，没有匹配的车子。
这些发动机生产出来，要么克莱斯勒回购，要么就得压在仓库里。没有合适的汽车能用得上。这就是机械部头疼的地方。
原打算生产出来的488发动机，该系列发动机既能用于轻型轿车，又可用于道奇600轿车。正好匹配克莱斯勒转让的道奇600，现在好了，车没有进来，发动机成了烫手的山芋，哪哪都用不上。成了骑虎难下这么一个状态。
如果废弃，那损失就老大了，不光是投资打水漂，引进的技术和生产线都成了摆设。而且道奇600这条生产线，也是克莱斯勒准备废弃一条生产线。在克莱斯勒公司废弃，不代表在我国过时，这也是当初引进道奇600的原因。现在克莱斯勒违约不给你了，这个锅没人背得起，也没人敢背。
这才有邀请吴炜过来，想从吴炜这里找到一些突破口，化解这场危机。
投资失败，这事在现在常有发生，不过这次的投资有点大，上边也已经知道的。所以失败不起，也不允许失败的。
吴炜听到了这个事，也是头疼。奥迪自己有发动机，发东西属于奥迪核心技术，是没有转让给喜都的，现在生产线还没有安装完成，完成了，发动机也是进口来的，不在引进的范畴之内，所以喜都奥迪现在下线的奥迪100，都是西德那边运过来的零部件组装的，也就是cKd汽车。
所谓cKd汽车，就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。
这样是为了给安装调试生产线一些时间，不至于因为生产线的问题，延迟奥迪100的销售和市场占有率。
现在好了。又出了个发动机事件。不光是许司长他们头疼，吴炜听了也头疼。
吴炜：这事我得回去和工程师他们商量下，看看有没有可能的解决方案。这些我不能保证，因为奥迪有自己的发动机。所以，一切还是未知的。
许司长：你有这句话就行，我们等你的消息。你也知道，国家的情况。这次投资，是国家下了很大的决心才投下的，所以请你慎重些。
吴炜点点头道：我明白，也请许司长体谅一下我的处境和位置。
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