张平安他们之所以要鸣笛致敬，是因为独库公路，即217国道?独山子至库车段，其历史可追溯至上世纪70年代，是中国国防建设和交通发展的重要组成部分。
上世纪60年代，?毛主席发出“把山搞活”的号召，为独库公路的修建埋下了伏笔。
70年代，随着周边环境的恶化和国防建设的需要，交通建设成为战备工作的重要组成部分。独库公路正是在这一历史背景下动工兴建的，旨在打通山山脉，加强南北疆之间的联系。
1974年4月，党中央、国务院决定修筑独山子至库车的国防公路——独库公路。
同年8月，解放军3支部队以及?新疆交通厅筑路队等单位的筑路官兵担负起独库公路的施工任务，共投入人力近3万人。
1983年，独库公路正式通车，结束了南北疆之间险隔绝的孤立状态，使南疆北疆不再遥远。
在修建过程中，数万名官兵奋战10年，官兵们面对恶劣环境，克服雪崩塌方山体滑坡泥石流等所有地质灾害，为了修建独库公路，2000多名官兵不是伤就是残，其中更有168名筑路官兵献出了宝贵的生命，永远的留在了山脚下，而他们年均都不到三十岁。历经十年时间终于修建好了独库公路，所以这条公路不仅是被称作我国最美的公路，同时它也是一条英雄之路，这也就是张平安他们鸣笛致敬的原因。
1984年9月，为纪念在独库公路工程中献身的英烈，自治区人民政府和新疆军区共同修建了?乔尔玛烈士纪念碑。
由于修建时施工设计标准较低，经过几十年的车辆行驶及受泥石流、积雪、碎落石、冻土等的侵害，独库公路曾多次中断交通。
2008年至2012年，独库公路进行了总投资近30亿元的改建工程。经过改建后，独库公路全线升级为二级公路。
独库公路的修建不仅是一部波澜壮阔的史诗，更是中国国防建设和交通发展的重要里程碑。它横穿山，连接南北疆，极大地促进了新疆地区的经济和社会发展。同时，独库公路也是一条名副其实的景观大道，向广大越野爱好者和自驾游游客展现了“一日游四季、十里不同”的壮美奇景。
独库公路作为世界级的自驾游旅行公路，全长561公里。公路两侧的风景，被誉为美艳绝伦的“千里画廊”。
弯弯曲曲的独库公路镶嵌在山谷，犹如“九曲十八弯”，美不胜收。由于其过半以上地段，横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，因此被《中国国家地理》评选为“纵贯山脊梁的景观大道”。经过数十年的发展和完善，独库公路如今已经成为了一条风景如画的景观大道。
张平安他们一路南行，就来到了此行的第一个达坂——位于伊犁哈萨克自治州新源县的拉尔敦达坂。
海拔2700米的拉尔敦达坂是独库公路南段和中段的分水岭，这里地处以雪山为背景的大草原地带，但因其地势较高，所以附近有一些位置比较好的自然观景台，可以眺望山远景。
继续前行，便会和广袤的巴音布鲁克草原“撞个满怀”。巴音布鲁克，蒙语意为“永不枯竭的甘泉”，位于山山脉中部的山间盆地，巴音郭楞蒙古自治州和静县西北，四周为雪山环抱，由大珠勒图斯两个高位山间盆地和山区丘陵草场组成，是我国第二大高山牧场。
开都河宁静地淌过草原，滋养着这片土地。蒙古族爱河、敬河，不在河里洗脏东西、不倒脏水、不修堤坝水库。河水可以流淌上千公里，到下游都能饮用。
鹅是生活在巴音布鲁磕精灵。每年春，成群的鹅排着“人”字形的队伍，从遥远的南方越冬地飞回这里进行繁殖。
张平安他们接着往前开，就会遇到位于巴音郭楞蒙古自治州和静县的铁力买提达坂，这是张平安他们是出发后遇到的第二个达坂。
虽然铁力买提达坂并非独库公路上海拔最高的达坂，却是驾车需要相当心的，在驶出铁力买提隧道后，有连续14个弯道在海拔2700-3200米之间徘徊；而且由于达坂附近海拔较高，即使在盛夏时节也可能遇到下雪的情况。
继续向南，就会邂逅影山明珠”之誉的大龙池，它们地处库车市北部140公里处，独库公路就在湖岸边。
大龙池如两块碧玉镶嵌于群山之中，真可谓“一泓龙池水，层峦叠嶂峰”。
其中大龙池为高山湖泊，海拔2390米，东西长2.5千米，南北宽1千米。它整体呈葫芦状，总面积约为2平方公里，水域宽阔，碧波荡漾。
龙池则位于大龙池的西部，是大龙池渗漏水透过层层岩层流入而成。只要大龙池不干涸，龙池就会生机盎然。
相距仅5公里的大龙池如山怀抱中的双生精灵，彼此依偎，交相辉映。
张平安他们最后来到地处库车市以北约64公里处，位于山南麓的山神秘大峡谷。这里属塔里木河支流的库车河河谷，当地维吾尔族人称之为“克孜利亚”（意为红色的山崖），所以又名克孜利亚大峡谷。
大峡谷全长5公里多，深一般150-200米，峡谷最窄处仅1.2米，呈典型的地缝式隘谷。
这座大峡谷由红色砂岩、砂砾岩构成。山的强烈上升过程中，红色岩层发生褶皱弯曲，加上流水侵蚀和风蚀，成就了如今峡谷内的奇峰异石。
早在2005年，这里就入选《中国国家地理》十大最美峡谷，身处其间，让你不得不赞叹大自然鬼斧神工的另类杰作。
过了这里，基本上就快到达张平安他们本次的目的地，新疆最年轻的县级市，曾是西域大国都城—库车市，一座历史悠久、文化厚重、物产丰富的美丽城剩
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