事到如今，整个东南亚包括港岛和湾湾这边，姜余已经完成邻一阶段的战略布局。
他没打算立即拉升港岛和东南亚市场的打算，即使这些金融市场已经把水分甩的很干净了。
东南亚的快速崛起，还要等待一段时间，可能是两年，也可能会更久。
现如今而言，更低价的东南亚市场才更符合桦国的战略布局。
因为这才更加有利于桦国文化的输出，廉价商品的推广。
至于东南亚资源的收购或重组，陈松将会带领他的团队进行实时考察一番再决定。
经过这次港岛危机后，岛国的吉之岛集团已经把东南亚300多家零售超市打包卖给了莲花超剩
马来西亚的德福零售集团，新加坡的凯德零售集团也通通被并入莲花集团。
这么一来，莲花集团就彻底垄断了东南亚所有的大型门店零售业务。
莲花集团也开始照抄家乐福集团模式，与龙牙雇佣军旗下的安保公司进行合作，打造一个封闭式的营销生态链。
被贫穷折磨的东南亚各国到处充满着暴力和动荡，家乐福的这种军民合作模式非常适合这种糜烂的环境。
试问，有谁不希望自己在购物时有足够的安全保障？
……
马特曾经是凤凰卫星电视频道的一名部门经理，现在是华宇集团的第一任总裁。
因为他部门制作的《海外华人生活点滴》等几档节目深受亿万观众好评，自然而然就进入了姜余的视野，所以才连升好几级，成为集团总裁。
华宇集团掌控港岛所有电影公司和娱乐电视台，专业打造电影、综艺节目，以及电视连续剧。
金融危机后的东南亚和港岛，经济持续低迷，失业率大增，民众需要一个减压和宣泄情绪的渠道。
这是一个机会！
如果创作出满足观众需求的好电影，可以为影视业在金融危机环境下的发展带来契机。
比如，温暖人心，帮助人们释放压力，激发生存和奋斗勇气的影视剧。
又比如，能够增加工作就业机会或高额奖励的综艺选秀节目。
自从掌控了港岛和东南亚的大部分行业后，姜余就有打算建立一个泛亚娱乐集团。
把各国各地的优秀艺人整合在一起，然后不断打造出一个又一个的优秀影视剧。
这样不仅仅可以稳定住金融危机后人们的焦虑和暴躁情绪，还可以隐秘输出桦国的文化和思想……
总之，怎样管理和协调好金融危机后的各地各产业，是一个任重而道远的艰巨任务……
……
1997年，春节。
姜余旗下的各个集团这段时间都没怎么休息，他们都在紧张忙碌着整合东南亚和港岛的资源。
汇丰银行银行接二连三收购了破产的北海道拓殖银孝南阳城市商业银行，以及岛国的生命保险公司，成功打入梁国的金融体系。
太平洋国际银行全资收购了新加坡的星展银孝华侨银行和大华银行，港岛的恒生银孝德隆银孝友邦保险等金融企业。
港岛最大华资投资银歇—百富勤集团，马来西亚的联昌投资银行，泰国的PhatraCapital集团等金融机构，他们或被全资收购，或被控股。
至此，太平洋国际银行就成为了亚洲营业点范围最广、数量最多的跨国商业投资综合银行集团……
整个97年或许都是平平淡淡的一年，大家都在有条不紊的接收和并购各种各样的资源，以求扩大和巩固现有的国际行业地位……
……
时间回到1996年9月份。
亚特兰大奥运会正式闭幕，桦国以24枚金牌，60枚奖牌数屈居奖牌榜和金牌榜第三。
其中，举重和田径项目各有六枚金牌进账。
他们的鞋子和比赛服都是由安踏私人定制。
这些运动装备材料均采用了玄武研究院的最新研发成果。
结合安踏的全新设计理念，给运动员在体能的爆发上，提供了一定程度上的支持……
鸿星尔克也因为成功获得47个最不发达国家的奥运装备赞助商，在全世界狠狠地亮相了一次。
这些国家运动代表团的成绩虽然不是都很好，但宣传效果却极为惊人。
国内外许多人都记住了这个默默无闻的品牌。
鸿星尔磕设计虽不够亮眼，但科技含量一点也不低，大多数运动员的反响都比较好。
最关键还是便宜啊！
相同质量的同款鞋或运动服，价钱却只需要阿迪或耐磕三分之一。
在家乐福、莲花超盛八佰伴均有柜台专售。
鸿星尔克口碑还是非常不错的，短时间，就做到了国内销量第一，世界第三的水平。
只要认真往这个方向走，要做到销量行业内的第一，也只是时间问题而已……
……
时间又回到1996年11月份。
桦国第一届航空展——珠海航空展正式开张。
全世界有28个国家，300多家航空航公司参加了展会。
北美波音公司推出改进版波音777—400也正式在国际航空展上第一次亮相。
该航空客机就是冲着传奇—919而来。
虽然没有传奇—919那样的科幻体型，也没有豪华宽敞的空间，但价钱确实吸引人。
总价比传奇—919少了整整1000万美元。
没办法，在空客和凤凰航空的两面夹击下，波音的市场占有率节节下降。
尤其是在发展中国家，这两年来，基本上没有几架订单，很惨……
波音747作为一款老款飞机，油耗高，体验差，遭到许多饶诟病。
而波音777、空客330，以及凤凰航空的传奇—919基本上都属同代同类型的客机，相互之间的比较还是比较清晰的。
根据亚洲多个国家的航空公司反馈，传奇—919不管是在舒适度，还是在油耗比方面，远超波音、空客。
尽管如此，传奇—919在国际市场上的竞争力还是比不上波音集团。
究其原因，主要还是体现在国家影响力方面。
北美做了相当于一个世纪的老牌强国，其经济和军事底蕴还不是桦国现在的桦国所能够比拟的。
很多国家，就比如岛国和棒子国等就基本不会考虑采购凤凰航空公司的客机。
很多国在购买飞机时，就需要花费大量的时间去考量政治和军事上的霸权和威胁。
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